Sous le capot du Range Rove Evoque Cabriolet, les ingénieurs ont opté pour un 2 litres turbocompressé essence (Si4) qui délivre 240 ch (pour un couple de 340 Nm) et qui permet au modèle de réaliser le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.
En diesel, on retrouve le tout nouveau quatre cylindres Ingenium décliné en 150 ou 180 ch (TD4).
Ces trois motorisations sont, par défaut, livrées avec l’excellente boîte automatique à 9 rapports. En conditions normales, l’Evoque Cabriolet se présente sous la forme d’une traction mais, dès que la motricité se dégrade, il devient un véritable 4×4 en répartissant au mieux le couple entre le train avant et le train arrière. Pour avoir testé l’engin sur des pistes généreusement enneigées, celui-ci ne déclare jamais forfait, bravant les revêtements les plus meubles avec une facilité bluffante, même avec l’anti-patinage débranché !