La Mercedes SLK 250 est remplacée par le SLK 300. Malgré ce que la dénomination pourrait laisser suggérer, il ne s’agit pas d’un moteur V6 mais bien d’un quatre cylindres de 2 l (le même que la SLK 200) mais dans une version dont la cartographie a été poussée à 245 ch. Avec la boîte automatique 9G-Tronic à 9 rapports, il affiche des performances remarquables, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,6 secondes, couplées à une belle sobriété pour un moteur de cette puissance (5,8 l/100 km en moyenne).
Pour ce qui est des versions les plus puissantes, les mêmes mécaniques sont par contre reconduites. La SLK 350 conserve son V6 de 306 ch, tandis que la SLK 55 AMG embarque son généreux V8 de 5,5 l qui génère non moins de 421 ch ! En diesel (SLK 250 CDI), il s’agit d’un quatre cylindres de 204 ch. Cette dernière mécanique ne sera plus proposée qu’avec une boîte robotisée. À noter aussi que tous les systèmes de la prévention de collision au freinage automatique d’urgence, en passant par le détecteur d’angle mort ou encore le détecteur de file, font désormais partie de la panoplie du millésime 2015.
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